近日，在郑州瑞赛克环保设备研发与应用现场，一组废旧发动机壳炭化处理前后的对比成果惊艳亮相，标志着废旧汽车零部件资源化回收技术取得新突破。
从现场实拍图可见，经过炭化处理前的发动机壳碎片，表面覆盖着厚重的黑色油污、漆层与杂质，金属基体被完全包裹，不仅难以直接回收利用，还存在环境污染隐患；而经过新型炭化炉处理后，原本附着的有机杂质被彻底炭化分解，原本被遮蔽的银白色金属基体清晰显露，杂质与金属实现了高效剥离，且金属本体未受损伤，完整保留了可再利用的物理性能。
据技术团队介绍，该炭化技术针对发动机壳等汽车铝制零部件的特性优化，通过精准控温的无氧炭化工艺，在不破坏金属结构的前提下，高效去除表面漆层、油污、塑料附件等有机杂质，相比传统酸洗、打磨等处理方式，不仅大幅提升了金属回收率与纯度，还彻底避免了化学污染，实现了绿色环保与高效回收的双重目标。
当前，随着我国汽车保有量持续攀升，废旧汽车零部件资源化回收已成为环保与资源循环领域的重要课题。发动机壳作为汽车核心零部件，多为高价值铝合金材质，其高效回收不仅能减少矿产资源开采，还能降低冶炼环节的碳排放。此次炭化技术的成熟应用，为废旧汽车铝制零部件的回收处理提供了全新解决方案，可广泛应用于汽车拆解厂、再生铝企业、环保回收机构等场景，助力行业实现绿色升级。
该技术研发负责人表示，下一步将持续优化炭化工艺参数，提升设备处理效率与自动化水平，推动技术规模化落地，为我国再生资源产业高质量发展、双碳目标实现注入新动力。 |
